等部件进行散热，确保能稳定在正常的工作时候的温度。如果散热系统工作不佳，有几率会使动力输出异常、油耗增加甚至损坏发动机；

　　现在发动机技术越来越复杂，对散热要求也慢慢变得高，除了水箱，还需要进气、机油甚至变速箱油，下面展开说说每个部分的散热改装吧！

　　其功用是散发热量，发动机冷却液在发动机内部水套中吸收热量，流到水箱散热器后进行热交换，热量被新鲜空气带走，再回到水套不断循环，确保发动机在稳定的温度下工作。

　　能够最终靠改变水箱的列数、列宽、翅片(形状、数量)、厚度等尺寸，增加容积，或者从材料上着手，达到提升散热的效果。加大水箱产品通常是全铝合金材质，厚度加大。

　　除了水箱以外，还可以经过仔细修改前保险杠通风孔的形状或面积，优化撞风效果，或者加大散热风扇的功率等等手段，提升效果。

　　中冷器是涡轮增压的配套件，作用是降低增压后的空气温度、降低发动机的热负荷，提高进气量，提升发动机燃效。

　　一般可以选择加大款式，或改变中冷器类型。一般分有空气冷却型中冷器和水冷却型中冷器。

　　缺点：需要有空气流动才能起作用，散热效果相对不稳定；管道相对较长，影响进气效率

　　改装：能够最终靠改变摆放位置优化撞风效果，或者更换尺寸更大的中冷器。PS：过大的中冷器可能增加涡轮迟滞。

　　通过冷却液对中冷器内的压缩空气进行热交换，需要配套另一个冷却液散热器、水泵、管道、储液罐等配件。

　　改装：普通中冷可以升级为水中冷，原厂水中冷可以优化中冷水箱散热效果，布局位置或者加装风扇等。

　　油冷通常是指机油冷却器，除此以外还有变速箱油冷却器甚至后差速器油冷却器等；其工作原理都是将油液通过管道引导散热器，通过空气流动进行热交换。

　　家用车一般不配备油冷，如果加装要增加转接座、管道、散热器甚至油泵，让油液实现循环。

　　如果原车自带油冷可以优化效果，方法是加大散热器或者优化撞风效果等，与其他散热改装方法类似。