多年来，公司重点发展以汽车板、航空板为代表的高的附加价值产品，利用全产业链优势，坚持低碳、绿色生产，深入强链、延链、补链，将公司打造成世界先进的汽车、航空材料供应商与世界一流的铝加工企业。

  更值得关注的是，前不久发布了重要的公告，拟将印尼氧化铝资产分拆至香港长期资金市场上市，独立上市将有利于公司逐步提升资金募投效率，加快深耕印尼及周边市场业务，更好顺应国家“一带一路”政策，利用印尼的资源及区位优势持续拓展海外铝产业链布局。

  据统计，新能源车渗透率逐步提升且其铝材用量是传统车的 3-4 倍，在汽车轻量化背景之下，汽车铝板需求日益旺盛。持续布局汽车核心零部件研发生产，高端轻量化铝板带项目（汽车板三期项目）正在加紧建设，项目建成后南山铝业汽车板总产能可达到40万吨，公司将成为国内最大的专业汽车板研发生产制造企业。

  航空板产品方面，公司是国内唯一一家同时为波音、空客、中商飞等主机厂同时供货的非公有制企业。依托完整的铝产业链优势，以严格的品质管控给客户提供了较强的质量保证。此外，南山铝业经过长期的技术攻关，为国产C919飞机解决了国产飞机的“骨架”和“外衣”问题，成为国产大飞机原材料国产化示范平台的主要承制单位。

  公司高端产品占比稳步提高的同时，传统优势业务也是稳健发展。南山铝业于欧洲、美国、新加坡等地设立分公司及市场运营中心，方便及时关注汽车、航空、餐饮等公司优势产品领域的全球行业发展状态，强力推进国际市场开拓。

  公司在印尼宾坦岛先后规划建设的200 万吨氧化铝项目预计于2024年可实现满产。与此同时，今年4月公司披露，拟投资60.63亿元在印尼建设年产25万吨电解铝、26万吨炭素项目并配套公辅设施。

  另外，南山铝业积极做出响应国家“碳达峰、碳中和”、绿色环保可持续发展的战略目标，近半年关停了部分电解槽并对外转让33.6万吨电解铝产能指标，降低自身重资产占比、减少高能耗高排放产线，目前，已与部分核心客户达成了废铝回收、循环利用的业务合作。

  南山铝业相关负责这个的人说，依托南山铝业的铝产业链优势，以再生铝替代火电原铝用于下游航空航天、汽车轻量化等领域深加工，年可减少碳排放约 90万吨。项目使用先进的废铝保级再生熔炼工艺实现废料循环再利用，在降低能耗的同时，还可有实际效果的减少二氧化碳、固体废料、废液和废渣的排放。

  南山铝业表示，通过对自身业务做到合理“加减法”，公司战略布局已得到逐步优化。公司在国内将持续深耕铝产业链，做深、做细、做精以航空板、汽车板为代表的高的附加价值产品，继续构筑高质量、多层次、高端化的产品系列矩阵；在海外将继续抢占先发优势，快速推进印尼地区铝产业链规划落地，内外共同发力，助力公司市场影响力和经营业绩的不断的提高。（齐和宁）