2019年9月16日到18日，习在河南考察。9月17日，来到郑州煤矿机械集团股份有限公司时强调，制造业是实体经济的基础，实体经济是我们国家发展的本钱，是构筑未来发展的策略优势的重要支撑。要坚定推进产业转型升级，加强自主创新，发展高端制造、人机一体化智能系统，把我国制造业和实体经济搞上去，推动我们国家经济由量大转向质强，扎扎实实实现“两个一百年”奋斗目标。

  目前，河南已形成了装备制造、食品制造、电子制造、新型材料制造和汽车制造等五大主导产业。这些产业，撑起了河南制造业的脊梁。其中，绿色制造体系正在成为河南制造业绿色转变发展方式与经济转型的示范标杆、参与国际竞争的领军力量。最近两年，河南省入选国家级绿色工厂（公示）的公司数，稳居中部第一。

  9月15日，“绿色工厂产融对接直通车”系列报道真正开始启动，这是“六稳六保看河南·企业一线见闻”系列报道的落地深化，同时也是2020（第十六届)大河财富中国论坛的一次特别行动。

  “绿色工厂产融对接直通车”活动，由河南省工业和信息化厅、河南日报报业集团指导，大河报·大河财立方、郑州银行主办，中原金控、中原证券、中原资产、郑州投资控股、百瑞信托、华隆基金、财立方保理等协同推进，大展红旗和吉展红旗特别支持。

  【大河报·大河财立方】（记者 吴春波 文 朱哲 摄影）说到驻马店市，你第一个想起的是什么？ 十三香、嵖岈山、海川电子玻璃？

  尽管重工业基础相对薄弱，但是在人机一体化智能系统、绿色制造领域，驻马店却并没有缺席。一家扎根当地68年的半挂车辆生产企业，不仅被认定为“河南人机一体化智能系统工厂”，还在2018年被工信部认定为“国家级绿色工厂”。

  驻马店中集华骏车辆有限公司（以下简称中集华骏）是一家半挂车辆生产企业。在中集华骏的灯塔工厂内部，记者很少看到忙碌的工人，也几乎看不到传统半挂车生产企业常见的烟尘。由四台激光切割机组成的工作组，将原料钢板切割成为“构件”，绝大部分的焊接工作由工业机器人在密闭空间完成，而切割和焊接产生的烟尘则由相应的新风系统统一抽走集中处理。

  另外，由于半挂车辆的涂装环节使用了“电泳+喷粉”这种生产轿车才会用到的工艺，物料使用更充分，也基本杜绝了传统油漆带来的固体废料和挥发性污染。

  在中集华骏的灯塔工厂内部，整个生产系统就像一个大型的机器人一样，根据程序的指令，自动完成整个半挂车辆生产程序中大部分制造任务。

  工作平台根据任务分配自动从钢材库中抽取相应的钢材，“喂”到一个由四台激光切割机组成的工作组，然后由四台激光切割机将钢材切割成为需要的形状，再通过工作平台将已切割好的构件通过工作系统运出，同时“喂”进下一批钢材。

  已切割好的构件，将通过运输系统送至分拣平台，然后由两位工人对这些构件做分拣。

  中集华骏灯塔工厂总经理洪光表示，相应的程序都是离线编程完成，然后利用互联网传输进入中集华骏的中控系统，最后再由中控系统给各个激光切割机、AGV小车和焊接机器人自动分配程序或任务，完成半挂车车架的精准制造。

  根据不同的任务分配，原料分拣工作系统会从钢材库的不同层级自动抽取不同的钢板，不需要工人在现场辅助分拣。

  整个程序执行之后，半挂车辆上需要的大部分钢材构件就已经产出，然后通过AGV小车将这些构件送至相应的位置由工业机器人进行自动焊接。

  洪光介绍，与AGV一起配合使用的还有定位机。AGV负责将构件运至相应的位置，而定位机则负责将构件放置在最合适的位置，再由焊接工业机器人进行一定的焊接。构件焊接的位置，某些特定的程度上决定了焊接的质量。

  实际上，看似流畅的智能制造系统要高效地运行起来，实际上并不容易，企业除了要依照订单要求转化成为生产流程的程序，还要在设计端尽量实现相应构件的标准化，持续提升标准化构件在整个半挂生产中的占比。

  中集华骏总经理郭喜洲表示，智能制造系统不仅大幅度的降低了员工的劳动强度，也大幅度的提高了企业的生产效率和产品的质量，采取了激光切割的误差只有0.2毫米。

  “在灯塔工厂里面，全部采取了激光切割、自动上下料、机器人焊接，传统半挂车辆生产的全部过程中的来料加工和起吊加工等情形全部消失，员工的安全系数也极大的提升。”他说。

  通过机器人下料和焊接，一辆半挂车辆的整体的结构已经成型，在这之后有必要进行的一道工序就是涂装。

  在传统的半挂车辆生产方式中，焊接好的车架需要先经过清洗，将焊接过程中粘上的尘埃洗去，接着进行油漆涂装。这两个环节也一直都是半挂车辆生产有可能会出现污染的环节，尤其是涂装环节。

  据介绍，传统的涂装环节，由于技术本身的限制，油漆的有效使用率一般都不到50%，大量的油漆会滴落地面形成固体垃圾，经济特性比较差。而且由于油漆本身含有甲醛等物质，对人体的伤害比较大，易挥发的特性也使其污染周边的空气。

  为防止油漆挥发污染大气，以前工厂在涂装环节多会使用催化燃烧装置，将挥发出来的有害化学气体进行催化燃烧处理，以降低危害程度。

  但在中集华骏的灯塔工厂内部，完全是另一幅场景，经过清洗后的车架立即进入电泳池子，通过电泳的方式在车架表明产生一层20微米~30微米的保护膜，然后再通过喷粉的形式给车架完成最后的涂装。

  洪光向记者介绍，这种喷涂工艺以前只用于小轿车，但是中集华骏将其成功引入到半挂车辆上，不仅使得整个喷涂工作环境更安全，粉状的水基涂料杜绝了传统涂装的死角，而且涂料的使用率也高达95%以上，表现出较好的环境友好特性。

  据介绍，一副车架涂装需要的时间大幅度减少，每8分钟就有一辆涂装车辆下线，涂装质保年限也由原来油性漆的2年~3年提升至5年~7年。

  中集华骏母公司中集车辆提供的多个方面数据显示，灯塔工厂能够替代约45%的人工，生产效率可提高66%，物流效率提高90%，可实现VOC(挥发性有机物)的零排放。

  洪光表示，得益于两化融合标杆项目灯塔工厂的建设，中集华骏不仅在智能制造方面走在了行业的前列，更是将生产轿车的工艺导入到半挂车辆生产中，实现生产的全部过程绿色化的同时也大幅度降低了劳动强度，人均产值获得大幅提高。

  成立于1952年的中集华骏，在加盟中集集团之后快速地发展成为国内顶级规模的专用汽车生产厂商之一，其主流产品半挂车的产销量连续19年位居全国同行业之首，自卸车的产销量连续多年位居全国同行业前三名。

  技术方面，截至目前，企业具有各项专利330余项，其中发明专利近40项。公司持续不断在研发和产品创新方面的投入，确保了公司产品在市场上的引领地位。

  2017年，中集华骏启动了其灯塔工厂的建设，并于2018年12月份实现全线贯通，实现了产品及生产线涉及数模化、制造自动化、管理数字化和绿色环保化。

  所谓“灯塔工厂”，实际上是利用数字化、网络化、自动化和绿色环保的技术，实现企业内部的万物互联，对企业的生产、制造流程和交易流程进行重塑，实行运营系统的创新和敏捷性提升，并引领行业发展趋势。

  2018年，中集华骏被工业与信息化部认定为“国家级绿色工厂”，被河南省财政厅和工信委认定为“河南省人机一体化智能系统工厂”。

  郭喜洲说，通过一系列先进的数字化和信息化设备，中集华骏也实现了工厂内部的万物互联，企业负责人和工人在办公的地方里面，就可以时刻看到每一道工序和设备的运作情况，可及时了解到作业效率、资源效率等真实的情况，现场管理人员也能及时地对工作安排做出调整。

  良好的智能制造渗透水平，也让中集华骏面对疫情影响时显得更为游刃有余。今年前8个月，中集华骏车辆销售2万台，实现工业产值及营业收入同比增长均超过10%。

  2020年，中集集团提出了“高端制造”的规划理念，对智能制造和绿色制造提出了更高的要求，而要承接这一理念，中集集团在产线升级和产品创新等方面也要进一步的提升。

  与此同时，随着《中国制造2025》的深入落实，人机一体化智能系统、绿色制造慢慢的变成为国内专用车生产的发展的新趋势，规模以上专用车生产企业也将面临市场之间的竞争进一步加剧的挑战。

  郭喜洲则表示，中集华骏下一步将加大产线升级改造投入力度，加快节能、环保的自动化和智能化设备的替代步伐，努力实现专用车高端制造新突破，当好专用车行业发展的排头兵，持续引领国内专用车生产企业迈向绿色发展的新高地。

  据介绍，中集华骏曾与郑州银行有过合作，双方建立了良好的合作伙伴关系，进一步的合作正在积极对接中，有望再度成为当地“银企合作”新标杆，相互赋能、共谋发展。