月11日，上海2008 BAAV世界客车博览亚洲展会的金旅展台上，金旅大型客车整车车身阴极电泳线新闻发布会在这里拉开序幕，经过整车阴极电泳打造的大客车全承载车身骨架也在这时被揭开其神秘的面纱。这件神秘的产品是金旅在2007年初投入一亿多元建立的大型客车整车车身阴极电泳线生产出的第一台全承载车身，意义重大。同时这也标志着中国大型客车制造业的涂装工艺水平将提高到中档轿车的水平，达到国际客车生产一流的水平。

  出席此次新闻发布会的有中国道路运输协会会长姚明德、世界客车联盟主席MR. MARC VAN DEN BOSSCHE、中国旅游车船协会主任何红琳女士、厦门市经发局陈津局长及上海锦江商旅许文忠经理、金旅公司的副董事长陈金才、叶宏廷总经理和万邵春副总经理。其中，姚明德会长、MARC和金旅的叶宏廷总经理分别发表了讲话。对金旅这一重大举措表示极大的赞赏，并对金旅公司日后打造出‘中国精品’客车寄予了很高的厚望。

  随着用户选购车辆的逐渐理性化，品质和服务慢慢的变成了客车生产厂商赢得客户的两大要素，而客车品质的好坏更是客户考虑的根本。近年来，国内客车厂家在很大程度上陷入了产品“同质化”、价格恶性竞争的被动局面，要摆脱这个局面，必须从进一步提升产品的品质着手，换句话说，好的产品，是企业打动客户的基石。

  据悉，在几年前，厦门金旅公司就通过对市场的考察和调查，发现国内外客车市场发生了较大变化，要摆脱目前客车厂家产品“同质化”，价格恶性竞争的被动局面，有必要从进一步提升产品质量着手，来提升金旅客车产品的竞争力和市场占有率。在反复进行技术可行性研究基础上，金旅决定投入大笔资金，启动建立厦门海沧大型客车整车车身阴极电泳线的工程。

  金旅大型客车整车车身阴极电泳涂装生产线，是全球第一条大型客车全浸、步进式、整车（车身+底盘车架）前处理、阴极电泳底漆生产线。该条电泳线具有生产大中型客车的年生产能力超过一万台，堪称世界第一。这条阴极电泳生产线采用国际先进的整车阴极电泳技术，整车车身骨架和底盘车架一体整车经过脱脂、磷化前处理，再进行阴极电泳处理，能大幅度的提升整车漆膜附着力及整车耐腐蚀和抗老化性能，满足产品质量发展要求，金旅大客车的防腐可达10年以上。而目前国内生产的客车都是采用喷或浸底漆工艺，一般2-3年内，局部位置就产生锈蚀、流黄水等现象。

  阴极电泳漆所具有的非常优异的抗腐蚀和抗老化性能，不仅大幅度的提升了车身内腔和焊缝的防腐能力，延长了车身的常规使用的寿命，还具有突出的环保优势，有机溶剂含量极低，符合国家倡导的持续发展的产业政策，减少污染，清洁生产，造福人类。

  ”的趋势前进之外，更是时刻把“关注能源危机·关爱人类未来”作为自己的社会职责。在全国建立了首家大型客车整车阴极电泳生产线，将高档轿车生产中采用的阴极电泳工艺引入到客车行业，既为了能给客户提供更好的产品使用，能给用户带来更大的经济效益，也为加强能源资源节约和生态环境保护，增强可持续发展能力作最大的贡献。这从根本上体现了金旅人源自骨子里的“诚信”。新闻发布会现场

  ”的理念，专心打造品“质”车，做好品“质”服务，以遵循客户的利益至上，以市场需求为先的理念，把维护客户的利益作为生产、研发的动力，投入大量的人力、物力进行产品和研发技术，逐渐完备，不停地改进革新。厦门金旅大客车全承载车身骨架

  ——集聚一流客车技术，形成一流的生产机制，营造一流的服务环境，实现一流的高质产出……

  “中国制造”走向“中国精品”的客车转型中勇当先锋。金旅人，以自己的行动在实践着！